Алтай рулит, а мы рулим

Приготовления к туру Новосиб – Алтай начались за неделю до отъезда. С самого начала изматывали мелкие проблемы, каждый божий день я ездил в поисках лохматок – резины, и того, без чего не может обойтись каждый уважающий себя чел с двухлетним стажем табуреточника. И вот настал он – день, который предвещал незабываемые впечатления от поездки. И что вы думаете, поездка стала незабываемой последние веков на двадцать,  почему, я расскажу позже.

Выехали на рассвете, первый и постоянный пункт остановки, сопровождающий нас километров шестьсот двадцать – была заправка. После питания для скутеров из горюче – воспламеняющейся смеси АИ-92, Energy3000, Licui Moly движки резво оглушали улицу и с явным желанием тянули на все 100 из 60 возможных. Температура за бортом была около 30 градусов, солнце так слепило, что очко наплешника не спасало от ультрафиолетовых излучений лампочки, которая освещает нашу шарообразную планету миллиарда три и не может потухнуть, когда мы этого захотим – зараза!

Первые сто километров шли без особых проблем, останавливаясь на контрольных пунктах. Не частые повороты в виде вопросительных знаков закладывались превосходно на предельной скорости для табуреток под названием «Yamaha Jog Next Zone». Ехали мы с моим отцом, у него была такая же табуретка, только на год постарше. Можно похвалиться, что не одной проблемы со скутерами 1991 и 1992 года у нас не было в течение всей поездки, кроме постоянно пустых баков, о которых складывалось впечатление, что их расстреливали из автомата «Томсона», потому что бензин уходил в небытие двигателя внутреннего сгорания каждых девяносто девять километров пути.

Как ни странно, мой желудок не так часто просил обогащения, но всё же в придорожных кафе для дальнобойщиков мы питались и много пили, чтобы не было обезвоживания.

В первый день решили не убиваться и после первых четырёх часов пути разбили мото – лагерь в ни то городе, ни то посёлке под великим названием «Ордынка». Место ночлега оставляло желать лучшего; не было ни тварей, под названием – комар, муха, клещ, ни особо чрезвычайных климатических условий. Лагерь разбили на берегу моря под названием «Обское», которое и являлось главной целью нашего скут – круиза: мы должны были обогнуть его по прибрежной зоне. В первый день вода была чуть прохладнее воздуха, и мы весь день купались и отсыпались перед таким же хорошим и приятным днём, как нам казалось, но в чём скоро ошиблись, а точнее на второй день.

На второй день проснулись мы достаточно поздно и были такими разморёнными, что казалось, всё – хватит, можно возвращаться. Но байкерский ангел или скорее чёрт, в чём мы вскоре убедились, тянул наши пятые точки к табуреткам. И вот одиннадцать часов утра, наконец, два пуляльщика с не проснувшимися рожами опять в пути. Первые пятьдесят километров оставляли желать лучшего. С размены  второго полкана наша поездка начала становиться «незабываемой». За двадцать километров до границы с Алтаем, укатанная дорога резко оборвалась и наши седалища последние часа три усердно массажировались на тренажёре под названием дорога федерального назначения или «гравий-люкс». И вот она – долгожданная граница с Алтаем, в чём мы убедились по ржавому указателю, не понятно, сколько вековой давности, на котором была надпись «Алтайский край». Спустя ещё километров тридцать по отличному асфальту, жарясь на тридцати пяти градусной жаре мы долетели до ни то города, ни то деревни с хорошим асфальтом под названием «Камень – на – Оби». Почему города? Потому что численность населения на этой старой земле превышает более миллиона особей мужского и женского пола. Почему деревня? Потому что развитие инфраструктуры этого мирка с обычными смертными не позволяет повернуть язык, чтобы выговорить, что это город, так как на весь так называемый город тут есть от силы два супермаркета и госучреждения, никаких развлекательных центров. При въезде в город мы посетили контрольно-пропускной пункт, с которого нас вежливо попросили удалиться и удалить фотографии, которые мы там сделали, ибо это – засекреченная база, которой нет даже на карте. Весь город можно объехать в течение пяти минут, но мы не стали в нём задерживаться и только пополнили наши продовольственные запасы: как нестранно, тушёнку искали по всему городу, нашли одну банку  и отправились на переправу. Переправа состояла из баржи машин на двадцать и тягача. Нам повезло – успели на последний рейс. В течение получаса переправлялись в условиях «сильного шторма». Мы были уверены, что хуже того, чего мы натерпелись за сегодняшний день, быть уже не может, но оказалось, что это были всего лишь цветочки. Ягодки начались с того момента, когда мы ступили, вернее, въехали на новую землю. С этого момента, карту можно было либо выкидывать, либо наносить маршрут, которого на ней вовсе не было от Камня – на – Оби до Караканского бора.